Month: January 2009

imageDe Helihaven Langenhorst behoort nog steeds tot de mogelijkheden.  In dit weblog is al eerder melding gemaakt van het plan om een Helihaven te bouwen achter de Bijhorst.  In het AD van Woensdag 28 januari is een artikel en een column gewijd aan deze problematiek.

Hans Röell, die in het artikel abusievelijk Richard Röel wordt genoemd, zegt het volgende:  „Onze mooie wijk wordt steeds meer ingesloten. Eerst kwam de Noordelijke Randweg, gevolgd door het Automobielmuseum en nu weer die helikopters. Wanneer houdt het eens op. Onze grote angst is dat dit een precedentwerking heeft. En bovendien: wie gaat hier handhaven?’’ Röell doelt daarmee op het controleren van het maximum van vier dagelijkse vluchten van en naar Langenhorst. Hij snapt niet dat de overheid hieraan meewerkt. „Dit is privébelang. Ga dan wat dichter bij je werk wonen, zou ik denken.’’

Zie ook de vereniging "Stop Helihaven Langenhorst"

Voor u gelezen in het AD van Maandag 19 Januari 2009.

automuseum Hans Verhagen

"Tja, het Nationaal Automobielmuseum is 10 procent kleiner geworden dan in het oorspronkelijke plan. Maar moet je eens zien wat dit een massale bebouwing is geworden."
Aletta de Ruiter van de Algemene Vereniging voor Natuurbescherming (AVN) staat aan de zijkant van het imposante betonnen karkas van het toekomstige museum op het landgoed Reigersbergen. "Van dit deel van het landgoed is zo goed als niks meer over. Sinds de vijftiende eeuw was hier een warmoezenierstuin, zeg maar een kwekerij."
Ze vindt dat met het bouwplan de ‘verstening’ van dit groene gebied is begonnen. "Over enkele jaren verrijst hier schuin aan de overkant de Amerikaanse ambassade met een pand dat nog massaler wordt. Het zal mij niet verbazen als aan de overzijde van het museum binnen afzienbare tijd ook iets staat. Er zijn veel menselijke belangen, maar in onze dichtbebouwde Randstad moet je ruimte durven maken voor natuur ."  De plannenmakers zeiden een paar jaar terug dat de kwekerij van ‘t het landgoed niet veel voorstelde.  "Wat er voor in de plaats komt, is niet veel meer dan een leuk aangeklede fabriekshal," concludeert De Ruiter. De druiven zijn zuur voor de AVN, die een aantal jaren terug met de buren uit Marlot en Mariahoeve tevergeefs protesteerde tegen het plan. "Natuurlijk is het voor Den Haag fantastisch om een automuseum te krijgen. Alleen had dat nooit hier mogen komen, want het is een barriere op het kruispunt van twee ecologische verbindingszones. Ypenburg was voor dit doel perfect geweest. Dit gebouw is tien keer groter dan landhuis Clingendael, het grootste in de landgoederenzone."
De uitspraak in deze krant van de museumwoordvoerder dat men vooral gaat werken met een groep vrijwilligers, zorgt bij De Ruiter voor verbazing. "Een argument om dit museum in Den Haag te vestigen was dat het tientallen banen zou opleveren. Daar komt dus niks van terecht, al twijfelden wij altijd aan de haalbaarheid van de exploitatie."
Ze is blij dat initiatiefnemer Evert Louwman zijn best deed om het gebouw in het landschap op te nemen. "Een landschapsarchitect maakte een plan waarin volwassen bomen op het terrein komen. Ook komt aan de zijkant een natuurvriendelijke oever en het gebouw straalt ‘s-avonds geen licht uit. Dat is goed. Minder is de wens van Louwman om vanuit het gebouw een doorzicht te maken op het zogenaamde Grand Canal, een langgerekte waterpartij met aan weerskanten oude beuken op landgoed Marlot. Daar- voor zouden drie eiken van een historisch eikenlaantje weg moeten. Wij vinden dat dit niet kan." 

foto Nico Schouten

IMG_2255 Het is een prachtig hardhouten geval geworden, met dubbele handrail.  De vorige brug had slecht één handrail, met de kans om in het water te vallen en om vervolgens meegesleurd te worden door het woest stromende water eronder.

Marlot

foto’s Bartho Plaat

De winter van 2009 was er weer eentje met vriezend weer.  En ijs dat dik genoeg was om op te schaatsen.  Dat moet vastgelegd worden voor het nageslacht, want wie weet of er wel een volgende keer komt?  We zijn nog steeds op zoek naar mooie schaatsplaatjes op de Marlot vijver.  Stuur ze op naar webmaster@marlot.nl.

image Tijdens de wandeling met de hond (zie vorig artikeltje) viel op dat het bruggetje naar Reigersbergen wordt vervangen.  Het oude, vrij smalle bruggetje is opgelicht en een meter of drie naar links verplaatst(links op de foto) en er is een nieuwe brug gekomen op de oude plek (rechts op de foto maar nog zonder handrail).  Een fraai stalen frame met geribd houten dek.  Waarschijnlijk bedoeld om de wandelende hordes, die het automuseum net bezocht hebben, te kunnen dragen.

 imageAannemende dat…

  • van de 300 huishoudens in Marlot ca 20% een hond heeft en … 
  • aannemende dat deze honden 3x per dag uitgelaten worden, dan zijn dat 180 wandelingetjes door Marlot per dag!
  • aannemende dat 10% van deze hondebezitters een digitale camera heeft en…
  • dat deze potentiele fotografen de camera maar 10% van de tijd meenemen dan zijn dat toch nog bijna twee foto’s per dag van, in, en rond Marlot die geschoten worden; èn die wellicht nieuwswaarde bevatten voor de Marlottenaren.

Dus!  Goed voornemen voor 2009.  Neem de camera mee en stuur foto’s met nieuwswaarde op naar webmaster@marlot.nl.

Wie, O wie, stuurt als eerste een foto op van de schaatspret in Marlot!